اخبار / دانشگاهی / ساخت و اجـرای آسفالت پلیمری در دانشگاه آزاد خـوراسـگان به اشتراک گذاری در Facebook به اشتراک گذاری در Google+ به اشتراک گذاری در Twitter کتاب هدیه دهید

ساخت و اجـرای آسفالت پلیمری در دانشگاه آزاد خـوراسـگان

رئیس دانشگاه آزاد اسلامی اصفهان (خوراسگان) گفت: برای نخستین بار در ایران آسفالت پلیمری با ترکیب جدیدی طراحی شده که در یکی از خیابان‌های این دانشگاه اجرا خواهد شد.
احمد علی فروغی ابری امروز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در اصفهان با اشاره به اینکه برای نخستین بار در ایران آسفالت پلیمری با ترکیب جدیدی در دانشگاه آزاد واحد خوراسگان طراحی شده که در یکی از خیابان‌های این دانشگاه نیز اجرا خواهد شد، اظهار کرد: این نوع آسفالت توسط احمد گلی عضو هیئت علمی گروه عمران و با ترکیب نوعی پلیمر کراتون طراحی و ساخته شده و با مشارکت و همکاری سازمان عمران شهرداری اصفهان، در پژوهشکده بتن و راهسازی که به صورت مشترک توسط این دانشگاه و شهرداری اصفهان تأسیس شده است.
وی ادامه داد: این آسفالت با مشارکت و همکاری سازمان عمران شهرداری اصفهان، در پژوهشکده بتن و راهسازی ـ و به صورت مشترک توسط این دانشگاه و شهرداری اصفهان تأسیس شده است و در روز دوشنبه با حضور مسئولان استانی در خیابان 250 متری مقابل تالار همایش‌های بین‌المللی امیرکبیر واحد اصفهان(خوراسگان) اجرا خواهد شد.
رئیس دانشگاه آزاد اسلامی اصفهان واحد (خوراسگان) ادامه داد: در این برنامه که استاندار، شهردار، مدیران کل سازمان‌ها و دستگاه‌های مرتبط اجرایی و اعضای کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر اصفهان حضور خواهند داشت، علاوه بر آسفالت پلیمری نوع دیگری از آسفالت با نام آسفالت الیافی که برای بار دوم در ایران اجرا می‌شود و در این دانشگاه مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
وی با بیان اینکه کار تحقیقاتی تولید آسفالت پلیمری قریب به سه ماه به طول انجامیده است، متذکر شد: اگر چه از نظر هزینه تولید، این نوع آسفالت، نسبت به آسفالت معمولی در حدود 20 درصد گران‌تر است، اما به دلیل مقاومت بالای آن، امکان اجرای آسفالت با ضخامت کمتر و مقاومت و دوام بیشتر و در نتیجه کاهش هزینه‌های نگهداری، فراهم خواهد شد.
فروغی ابری با تاکید بر اینکه یکی از مشکلات آسفالت‌های معمولی، ترک خوردن، جمع شدن، چین خوردن و عدم امکان توزیع فشار در بافت آن است، بیان کرد: آسفالت پلیمری جدید، به دلیل مقاومت بالا و وجود پیوستگی در بافت آسفالت همه این مشکلات تا حدود زیادی مرتفع شده و ضمن افزایش طول عمر و عملکرد بهتر آسفالت و کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری، دوام آسفالت تا 50 درصد، افزایش یافته است.

تاریخ خبر دوشنبه ۲۰ آبان ۱۳۹۲